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我国现行的沥青路面设计规范以及力学分析方法是基于车辆静载效应下的层状弹性理论,并没有考虑超载、车速、沥青混合料的黏弹特性......
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我国高速公路沥青路面大部分采用半刚性基层,半刚性基层沥青路面的力学响应与柔性基层沥青路面不同,路面破坏模式的差异导致设计指......
