进路解锁相关论文
微机监测对车站信号设备运行状态进行在线实时监测,即使在最不利条件下,也不能出现影响车站信号安全的情况。如何正确无误地选择......
《技规》中规定,当进站信号机外方制动距离范围内,进站方向为下坡道,如果其平均换算超过6‰时,应设计接车进路的延续进路,以防止......
摒弃传统的轨道电路而采用射频通信技术来检测列车是一种新的尝试,为无线技术应用于列车运行控制系统开创了新的研究领域,也为进一......
基本原则法国国铁在时速200公里的高速铁路上使用的信号系统,是直接从普通色灯显示闭塞系统中发展而来,它与普通色灯显示闭塞系统......
接近锁闭区段是判断进路是否需要延时解锁的重要依据.提出一种通过中心控制单元控制人工紧急进路解锁的方式,并着重介绍了动态接近......
<正>隔开设备，对保证车站接、发列车安全，是非常重要的。但目前有些车站位于接车进路未端设置的安全线、脱轨器等隔开设备，未纳入接车......
基本原则法国国铁在时速200公里的高速铁路上使用的信号系统,是直接从普通色灯显示闭塞系统中发展而来,它与普通色灯显示闭塞系统......
广北编组场7021驼峰自动集中开通使用不久,发生编尾发车时驼峰楼不能锁闭分路道岔和到达场建立推峰进路。驼峰复示信号因故自动关......
为适应铁路运输的需要,铁路各大干线进行了4次全面提速,提速后联锁车站的进路解锁受到了一定的影响.本文就提速对继电联锁和计算机......
成都地铁1、2号线信号系统正线联锁采用Microlok II（简称MLK）,区别于传统联锁系统,采用布尔代数的实现方式,利用布尔变量状态编号代......
