连续桥面相关论文
引言我国在桥梁工程中使用橡胶伸缩缝已有近四十年的实践。随后 ,在多跨筒支梁桥中采用桥面连续 ,以多跨—缝代替—跨—缝 ,也有了......
连接伯罗奔尼撒半岛和希腊本土 ,横跨 2 5 0 0m水域的列昂—恩的列昂桥由南北引桥和主桥组成 ,主桥为 2 86m + 3× 5 60m + 2 86m......
一、工程简介鼓楼桥位于北二环路与旧鼓楼大街、北中轴路和规划鼓楼东路相交叉的路口,为菱形立交。主桥为三联21跨予制简支梁连续......
简支梁桥面连续板桥国内外应用日益普遍。其荷载横向分布研究如何计算,以往我们尚缺乏依据。通过荷载试验,实测梁的转角及挠度与简......
本刊1983年第1期刊载王心方同志的《使用橡胶支座的多跨简支梁桥桥面分段连接的水平力计算》,1983年第2期刊载李志清同志的《钢板......
实践证明:橡胶支座具有制作简单、安装方便、性能良好等优点。目前,国内中小跨桥梁上已普遍采用板式橡胶支座(以下简称橡胶支座)......
一、前言黄村立交桥上部结构采用矮 T 梁结构形式(也称宽腹 T 梁)。1979年建成,交付运营后不久,T 梁纵向接缝处桥面严重开裂,振动......
随着城市交通量日益增加以及连续梁、连续桥面的采用,以往采用的某些桥面伸缩缝将不再适用,加之近年来采用的桥面伸缩缝行车损坏......
支座作为梁式桥的一个必不可少的组成部分,其功能应当是在维持上部构造力学稳定的前提下,允许梁体在支承处能有有限而又无法避免......
由武警交通指挥部工程设计研究所设计的宜宾小南门大桥设计、施工科研成果于1991年4月17～18日在北京通过了由交通部科技司主持的鉴......
督桥梁名称桥宽(m)积上部结构下部结构桥长(m)孔数建成年月施工单位件…纂箫{i鬓{羡毅…{…洲恶乡续表曹引公_、二,}’._*。.二止......
通过工程实践,证明用钢纤维增强的钢丝网混凝土(简称F.C.)是一种高强复合材料,它具有优越的力学性能,使结构重量轻,且成型不用模板......
1、工程概况rn许沟特大桥位于洛阳至三门峡高速公路K49+750处,全长493.14米,桥孔布置自东向西:9×20米+220米+4×20米,主孔为等截......
1工程概况河南某特大桥全长493.14米,桥孔布置自东向西:9×20米+220米+4×20米,主孔为等截面悬链线无铰拱,拱轴系数m=1.543,净跨经......
通过分析连续桥面简支梁桥柔性墩台的纵向受力及变形特性,提出新的计算模型--刚度耦合模型,用以进行柔性墩台纵向水平力的分配计算......
简支梁桥的桥面连续以后,减少或消除了伸缩缝,获得了较长的连续桥面,使得简支粱桥的受力有了一定的连续性,对筒支梁桥的受力产生了......
在刚度耦合模型的基础上,采用大型有限元分析软件ANSYS建立三维实体有限元模型,对连续桥面简支梁桥柔性墩纵向力分配进行仿真分析,......
通过分析连续桥面简支梁桥柔性墩台的纵向受力及变形特性，提出新的计算模型—刚度耦合模型，用以进行柔性墩台纵向水平力的分配计算。......
铰接板桥是中国城乡公路桥梁中广泛采用的一种桥型,其在车辆作用下的振动,以及由此导致的结构声辐射问题对于桥梁周边的声环境具有......
上海市沪青平高速公路入城段位于上海西部交通的咽喉部位，是纵贯该地区主要干线的四层立交及高架工程，大跨度连续桥面的施工是本工程......
简支梁桥多跨连续布置带来大量伸缩缝,对行车舒适性和结构维护造成不利影响,因此用连续桥面板代替伸缩缝正成为改进该类桥梁性能的......
通过分析连续桥面简支梁桥柔性墩台的纵向受力及变形特性，提出了新的计算模型—刚度耦合模型，用以进行柔性墩台纵向水平力的分配计算......
已建成的各级公路桥梁中,中小跨径的桥梁居多,这种桥梁广泛采用装配式简支梁体系设计,此体系的缺点是需要设置大量的伸缩缝与支座,......
简支粱桥的桥面连续以后，减少或消除了伸缩缝，获得了较长的连续桥面，使得简支梁桥的受力有了一定的连续性，对简支梁桥的受力产生了一定......
结合现行公路桥梁设计规范,系统阐述用于连续桥面梁桥柔性墩水平力分配计算较为科学简明的集成抗推刚度法,介绍各类纵向水平力的参......
双曲拱桥的桥面因拱圈在温度变化等因素作用下极易产生横向通缝,为了克服这一难题,笔者提出了将连续配筋混凝土层+沥青混凝土面层......
本文针对简支梁（板）桥采用桥面连续技术后，汽车荷载产生的制动力对墩（台）分配的计算方法，以便使桥梁下部结构设计更加经济、安全、合理。......
