连续长大纵坡相关论文
我国《公路路线设计规范》对高速公路连续长大纵坡路段的平均纵坡与连续坡长进行了规定,但平均纵坡≥3％的规定在应用时掌握难度较大......
我国目前货运主导型车辆为六轴铰接列车,满载时其功重比为5.2 kW/t,美国AASHTO规范给出的货运主导车型功重比为8.3 kW/t,相比明显......
受山区特有地形因素的制约,高速公路往往展线困难,路线设计中连续长大纵坡路段时有出现。连续长大纵坡路段高差大、纵坡陡且长、弯......
山区高速公路高差较大,尤其一些特殊困难路段不得不采用连续长大纵坡,其对道路行车安全影响非常大,分析了连续长大纵坡路段安全性,......
长大纵坡路段是山区高速公路事故高发地。文章针对云南省镇康至清水河高速公路在连续长大纵坡路段存在的越岭特长隧道选择、爬坡车......
贵州地貌受地质构造影响,地形落差较大,连续长大纵坡、特长隧道、隧道群等不良行车环境和大雾、凝冻等恶劣天气环境较多,不利于行......
随着我国高速公路网的完善和高速公路管理的联网,目前高速公路主线收费站主要设于省际间主线上,部分设于高速公路经营管理独立的路......
