通航流量相关论文
针对成子河船闸需穿越多重水系,闸位选择受限因素多且引航道通航水流条件复杂的问题,船闸平面布置从水系连通、防洪规划、通航安全......
根据规划,岷江龙溪口—宜宾段将通过航道整治达到内河Ⅲ级航道标准.该河段多年历时保证率95％的流量仅能达到662 m3/s,但是岷江上游......
本文根据葛洲坝水利枢纽大江下游航道开通运用以来实测表面流速流向观测资料，初步分析了江心堤工程建造前后的通航水流条件状况，列出......
该文根据三峡工程通航要求，坝区河势和工程条件，泥沙和水工模型试验成果，论述了长江三峡水利枢纽初步设计通航建筑物布置方案存在的问......
为研究上游梯级对岷江下段航道通航流量的影响,特别是枯季来水的影响,以高场水文站作为依据站,以彭山、五通桥水文站作为参证站,采......
葛洲坝l号船闸设计通航流量为35000m3/s：葛洲坝水利枢纽通航以来，由于汛期葛洲坝大江下游航道适航性能差，尤其是1号闸导航墙以下水流......
利用船模研究航道水力学的通航问题，按照实船的图纸和资料制造出１／７０比尺的无线电遥控船模，并且进行了几何、重量和航速相似的标定工作，依......
该文通过定床水流模型确定富春江水电站坝下航道的整治工程措施，对比分析该工程方案在最小通航流量１３０Ｍ〈’３〉／ｓ或最大通航流量２４００Ｍ〈’３〉／ｓ情况......
作者根据三峡库区航道跟踪和现场调查取得的资料,较详细地剖析了三峡库区对航运的积极影响及存在问题,提示了有待解决的若干问题,......
全面介绍了三峡明渠汛期通航条件，论证了采用大功率推轮换推与施绞相结合措施，把明渠通航流量提高到３５０００ｍ３／ｓ的可行性，为制定换推、绞滩方案提......
水库下游河道水位受出库流量及河床冲刷两方面的影响，天然河流设计最低通航水位计算方法不再适用。本文利用水库下游河床的渐进性调......
在水利枢纽通航建筑物的规划与设计中,合理确定通航流量的上限标准往往关系到工程技术上的可行性和经济合理性.从工程实践出发,分......
按照《四川省内河航运发展规划》,嘉陵江川境内规划14个梯级,2030年实现广元—昭化段达到Ⅳ级航道标准的目标,但是由于《长江流域......
全面介绍了三峡明渠汛期通航条件，论证了采用大功率推轮换推与施绞相结合措施，把明渠通航流量提高到３５０００ｍ＾３／ｓ的可行性，为制定换推，绞滩方案提供......
文章结合土谷塘航电枢纽施工导流方案对施工期通航进行了综合比较,选择分三期导流的方案,较好地满足了湘江干流工程施工期不允许长......
采用保证率频率法、综合历时曲线法及公式估算法计算松花江下游河段通航流量,并通过浅滩统计法对三种方法的计算结果进行对比分析,......
为保障枢纽下游航道整治效果,使其达到规划航道等级标准,以岷江龙溪口—宜宾81km航道整治工程为例,分析上游枢纽联合调度可能达到......
在三峡二期工程施工期间，根据设计要求，当长江流量≤１００００ｍ＾３／ｓ时，过坝船舶均从导流明渠通过；当流量〉２００００ｍ＾３／ｓ时，所有船舶均由临时船闸通过。但由于临时船......
转向隧道的功能被沉积侵蚀和免职通常扰乱。就不饱和的沉积流动和缩小的生气的节的效果而言，转向隧道极其被侵蚀。然而，分泌物能力为......
梯级渠化结合库区航道整治工程,是山区河流航道建设的有效途径。但由于山区河流洪水期陡涨陡落、水流形态较差,梯级电站通航设计中......
为充分发挥澜沧江—湄公河国际水运通道功能，澜沧江—湄公河航道规划由原来的五级提升为四级，航道等级提升需要一定的水位和流量条件......
<正> 一、问题的提出赣江是我省最大河流,纵贯南北,为我省水上运输的主要干线,也是出长江的主要航道。据长远规划,赣江将辟为1000......
乌江银盘水电站位于乌江下游河段的武隆县境内,枢纽所处河流为典型的山区河流,河床断面狭窄,平面形态弯曲,制约了通航建筑物的布置......
