阻力墙相关论文
以某汽车转向节为研究对象，使用Deform-3D有限元软件进行热锻成形数值模拟，通过分析金属填充效果发现转向节在长枝叉处出现塌角缺陷......
目前渡海登陆车辆存在航速低、无隐蔽性特点，本文从研究蛇怪蜥蜴踩水机理出发，基于固体和液体高速作用的动力学原理，提出一种新型轮—......
为解决某型机7B04铝合金接头锻件强度偏低、锻造工序多的问题,基于DEFORM数值模拟软件,对某型机7B04铝合金接头锻造过程进行研究.......
针对T形高筋极薄壁铝合金构件,如飞机窗框构件,由于对成形质量、金属流线及尺寸精度要求高而导致精密模锻成形极易出现充填不满、......
针对某带轮轮毂带有锥度凸台的结构特点,对其凸台增厚展开冲锻成形工艺研究,制定出两道次镦粗成形方案。利用有限元分析软件Deform......
使用DEFORM-3D模拟软件对曲轴的成形过程进行了模拟分析。针对曲轴平衡块填充难的问题,通过优化终锻模具飞边槽结构,加入了阻力墙......
针对长轴类大变截面复杂锻件精确成形过程中存在充不满和模具寿命低的问题,采用数值模拟技术与生产试制结合的方法,研究了某微车四......
针对同步环零件的特点,结合实际生产,建立了可靠、精确的有限元模型,以DEFORM-3D数值分析软件为平台,分析出原有生产工艺的问题。......
根据三缸曲轴的形状特点,提出一种新的成形方案为:下料—加热—制坯—预锻—终锻。应用UG软件进行了三维造型和模具设计。为了改善......
针对曲轴锻件材料利用率较低的现状,以某微车四拐曲轴为例,采用带阻力墙结构的模具来提高材料利用率。运用有限元分析软件Deform3D......
为突破传统排水型两栖车辆“阻力墙”现象,从蛇怪蜥蜴高速踏水机理出发,基于固体和液体高速作用动力学原理,提出了一种新型水面推......
为突破传统排水型两栖车辆“阻力墙”现象，从蛇怪蜥蜴高速踏水机理出发，基于固体和液体高速作用动力学原理，提出了一种新型水面推进技......
为研究阻力墙结构参数对转向节锻件长叉充填的定量影响，设计了广义回归（GR）人工神经网络模型。用“舍一法”训练了模型，并采用3个样本......
针对多拐曲轴材料利用率低的问题,采用数值模拟技术与生产试制结合的方法,对多拐曲轴毛坯精化问题进行了研究,提出了采用带阻力墙......
针对某规格无相位角四拐曲轴的“平衡块难以成形”的特点，提出了一套制坯后直接终锻的生产工艺流程。利用数值模拟软件，通过优化制坯......
设计了一种结构新颖的具有阻力墙的飞边槽结构，介绍了该新型飞边槽结构的特点。以阻力墙的形状及位置参数为主要设计指标，利用建立的......
目的以某皮卡转向节的热锻模具为研究对象,基于热锻成形工艺分析对其模具结构进行优化设计。方法采用DEFORM 3D模拟转向节热锻成形......
传统排水型两栖车辆航速在15km/h时出现"阻力墙"现象,致使水阻力急剧增大,限制航速进一步提升。文章从蛇怪蜥蜴高速踏水方式构思,......
控制臂现阶段成形工艺多、生产效率低、劳动强度大,并且材料的利用率低于50%。通过对控制臂三维几何模型的建立,采用辊锻制坯工艺,......
针对锻模新型飞边结构——阻力墙,对其结构参数进行了优化研究。通过应用部分析因设计方法,对阻力墙结构参数的效应进行了分析,筛......
针对汽车发动机曲轴模锻过程中出现填充不满的缺陷,本文以模具的飞边槽结构作为优化对象,对比了普通的敞口型飞边槽和增设阻力墙的......
为研究飞边槽结构对曲轴模锻成形的影响,采用数值模拟和试验验证的方法,来确定合适的飞边槽结构。首先,对3种典型的飞边槽结构(常......
针对传统模锻工艺中飞边槽结构的不足,在综合常规飞边槽与楔形飞边槽优点的基础上,提出锻模新型飞边结构形式——阻力墙。以减少模......
基于十字连接锻件的结构分析,针对其尺寸精度要求高、加工余量少、大部分均为非加工面、金属体积分配与成形困难的特点,分析和设计......
