韩国造船相关论文
20世纪90年代开始,随着世界经济和海运业的恢复和发展,船舶需求和建造量迅速增加.韩国造船业在世界上处于领先地位,特别是近几年来......
韩国 受世界经济不景气的影响,“出口主导型”的韩国经济2001年面临一系列困难,尤其是信息技术产品的出口影响更为严重。然而,韩国......
一、目前世界造船的现状及发展形势 1.日本造船工业的发展及现状 60年代中后期,日本建造的船舶几乎占世界新船总吨位的一半以上。7......
中国的造船企业已开始建造液化天然气(LNG)运输船,韩国的现代重工、大宇造船和三星重工等3大造船企业闻讯后,深感紧张。 中国政府......
今天,我很荣幸有此机会向国际航运与造船界的同行谈谈韩国造船工业的现状及其与中国合作的潜力。我很高兴能够在中国举行的这一重......
1993年,韩国超过日本成为世界头号造船大国。1994年到1995年,受日元贬值、新船需求量不足、船价下跌和世界造船能力大规模扩大等因......
当今世界正发生着人类有史以来最为迅速、广泛、深刻的变化。以信息技术为代表的科技革命突飞猛进,知识与技术更新周期大大缩短,科......
据韩国造船工业协会统计,今年1～8月份韩国共接获新船订单94艘,, 458.2万总吨,比上一年同期减少了30.3%。与新船接单量减少的情况相......
韩国造船企业根据市场变化已调整了接单策略,减少苏伊士型油船和巨型油船(VLCC)订单的承接量,把重心转向兴旺的液化天然气(LNG)船......
韩国造船企业在建造旅游船,特别是大型豪华旅游船方面,还大大地落后于欧盟国家和日本的同行们。 日前完工交付的旅游船是三星重工......
据日本统计,截止到2002年6月底,今年世界造船市场上已正式签约的大型LNG船共64艘。已签订单的主要造船厂家为韩、日及欧洲船厂。韩......
素有亚洲“四小龙”之称的韩国,是世界上发展最快的国家之一,1995年国民生产总值(GNP)已达4517亿美元,居世界第十一位。人均国民生......
一、日、韩、欧造船业未来发展战略 日本 1、对基本形势的判断 2010年前,随着新兴造船国的崛起,以及更新需求减少导致新船需求量下......
据《日刊海事通信》报道,韩国造船界在巨型油船的建造方面对日本发起了全面挑战。科威特油船公司计划建造了一艘30万载重吨巨型油......
今天,当人们正在筹划中国造船腾飞的宏伟蓝图时,猛然发现,腾飞的助推器还在半路上——中国的船舶配套业虽经苦斗,仍然没有跟上造船......
韩国造船业今年的经营重点将放在LNG(液化天然气)船和海洋作业设备上。这是因为美国“9.11”恐怖事件后海运货物量有所减少,加上经......
法国达飞海运集团主席积鹤士·沙迪日前在香港透露,公司将首次在中国订购货柜船。他并表示,正与宁波港务局洽商投资该港第四期......
2006年,韩国造船业占据了全球39.4%的市场份额,全年接获的订单总量达到1959万修正总吨(CGT),相当于2005年造船量的两倍;接获的新订......
Clarkson日前以手持订单为标准,对9月份全球前100名造船企业排名进行了调查,其于2006年10月30日公布的结果显示,日本第一、中国第......
目前世界船用设备生产主要集中在东亚和欧洲,东亚的船用设备生产国主要有日本、韩国和中国,欧洲的国家有德国、丹麦、芬兰、法国、......
