【摘 要】
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应用复杂网络的研究方法,分析了中国十大城市公共交通网络的结构动力学特性, 它们均具有小世界网络拓扑结构,计算得到的网络平均局域效率为El=75．7％、平均全局效率为 Eg=9．1％,即
【机 构】
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南京工程学院基础部; 中国科学技术大学近代物理系及非线性科学中心; 江西科技师范学院物理系;
【基金项目】
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南京工程学院科研基金(KXJ06048);大学生课外学术科技活动基金项目资助项目
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应用复杂网络的研究方法,分析了中国十大城市公共交通网络的结构动力学特性, 它们均具有小世界网络拓扑结构,计算得到的网络平均局域效率为El=75．7％、平均全局效率为 Eg=9．1％,即它们均具有很高的局域效率和较低的全局效率,这一特性与中国城市公共交通系统处于迅速发展阶段是相吻合的。基于复杂网络的拓扑结构与网络动力学的关系,我们确认在一些基本的网络拓扑特征参量和基本子结构(网络基序motif)中,网络节点的度值k和网络基序ID238对公共交通网络动力学特性的影响最为显著。
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