本文结合外场观测、减排措施和大气模型三个方面为评估珠江三角洲（简称PRD）空气质量提供科学支撑。统计数据表明从2004年到2014年珠三角能源消费量翻了一番,并伴随着汽车使用量的显著增加。在相关减排措施作用下,SO₂、NO_x（NO₂+NO）以及PM_2.5的一次排放量有所减小,使得SO₂、NO₂和PM₁₀的大气浓度分别降低66%、20%和24%。然而,O₃浓度上升19%。本研究利用空气质量模型来评估大气污染物(PM_2.5,O₃)对一次排放物如NO_x、VOCs和NH₃排放量的响应。为此,本文设置了三个情景试验:基准试验,CAP试验（基于过去趋势、一般的减排强度）以及REF试验（基于最新政策的、严格的减排强度）。NO_x、硝酸盐和PM_2.5浓度在NO_x CAP情景中分别减少1.8%、0.7%和0.2%,而在NO_x REF情景中分别减少7.2%、1.8%和0.3%。研究结果表明,在特定区域降低NOx排放量可以提高大气氧化性,从而增加硫酸盐和硝酸盐,某种程度上补偿了PM_2.5的减少。NH3控制方案结果显示,硝酸盐在CAP和REF情景中分别减少0-10.6%和0-48%,表明珠三角地区的硝酸盐对NH3排放较为敏感。在常发生光化学污染的珠三角西南部地区,VOCs排放的控制有助于PM_2.5浓度的控制。再者,一般来说,珠三角地区的臭氧形成属于VOCs敏感,而在下午的时候转为NO_x敏感。因此,减少VOCs的排放有利于O₃的降低,而下午减少NO_x的排放则可以削减O₃的峰值