【摘 要】
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针对高速公路车载自组网中常用的洪泛广播带来的资源浪费和信道冲突问题,提出了一种兼顾通信可靠性和节点增益值的增益预测广播模型(RB-GP,Reliable Broadcast Routing Model Based On Gain Prediction).在该模型中,通过引入增益预测的概念,根据当前转发节点与其邻居节点的相对速度、相对距离和覆盖的节点差集等因素预测每个邻居节点的增益值,并在道路各方向
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针对高速公路车载自组网中常用的洪泛广播带来的资源浪费和信道冲突问题,提出了一种兼顾通信可靠性和节点增益值的增益预测广播模型(RB-GP,Reliable Broadcast Routing Model Based On Gain Prediction).在该模型中,通过引入增益预测的概念,根据当前转发节点与其邻居节点的相对速度、相对距离和覆盖的节点差集等因素预测每个邻居节点的增益值,并在道路各方向上选取增益最大的邻居节点作为转发节点,降低数据包的不必要重传和信道冲突发生的概率.实验结果表明该模型在有效数据包到达率和延迟等方面优于简单洪泛算法和基于移动预测的广播模型.
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设计柴油机可变涡流控制策略以适应发动机在不同工况下的气流控制需求.分析不同转速下缸内涡流强度对柴油机动力性、经济性和排放性能的影响.根据不同转速和负荷确定发动机的基本进气涡流需求,再依据大气压力和发动机温度进行修正.通过直流电动机控制进气涡流阀的开度来控制不同的进气涡流.采用自主研发的电控单元,在国产柴油机上进行测试验证,测试结果表明该控制策略有效.
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