【摘 要】
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对柴油-天然气双燃料发动机采用EGR时的排放特性进行了研究,试验发动机65％的功率由天然气提供,其余由柴油提供.研究结果表明:柴油-天然气双燃料发动机采用EGR时,在较低负荷能有效降低排放,但在较高负荷会有热效率降低和CO排放较高的缺点;而采用可变EGR时,可以明显降低NOx、HC、CO和炭烟排放.
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对柴油-天然气双燃料发动机采用EGR时的排放特性进行了研究,试验发动机65％的功率由天然气提供,其余由柴油提供.研究结果表明:柴油-天然气双燃料发动机采用EGR时,在较低负荷能有效降低排放,但在较高负荷会有热效率降低和CO排放较高的缺点;而采用可变EGR时,可以明显降低NOx、HC、CO和炭烟排放.
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