【摘 要】
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为了充分利用盾构隧道内部空间,南京纬三路过江通道工程大直径盾构隧道内部双层双向4车道结构采用"预制板+梁板节点后浇"方案.双层预制结构可以有效缩短工期,改善盾构内部结
【机 构】
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为了充分利用盾构隧道内部空间,南京纬三路过江通道工程大直径盾构隧道内部双层双向4车道结构采用"预制板+梁板节点后浇"方案.双层预制结构可以有效缩短工期,改善盾构内部结构施工环境,综合效益优于现浇混凝土结构.针对双层预制结构进行了现场1∶1模型试验.根据测试数据可知,预制车道板结构受力合理,结构性能良好,承载能力满足设计要求.通过现场的施工反馈,预制化设计技术实现了既定的经济技术指标,可为类似工程设计、施工提供参考,并进行推广应用.
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