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对人体下肢的生物力学特性进行了归纳分析。通过建立三种不同时期的典型车型模型，进行仿真实验，并与事故统计分析结果进行对比，表明EEVC标准中采用的TRL下肢冲击器的实验结果不能很好地用于评价不同汽车前部结构对行人下肢的保护性能。通过修改下肢冲击器的参数定义，建立了新的下肢冲击器模型并进行了相应的仿真分析，得到了较好的仿真实验结果，可以用于指导新下肢冲击器结构的开发。