【摘 要】
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交叉路口信号控制是城市交通控制的基础，停车线后的排队长度是交通信号控制模型中的一个重要参数，本文提出了一种通过图象信息检测排队长度的算法，首先利用背景差分将排队等候的车辆提取出来，然后根据车流方向将左行、直行和右行的排队区域标识出来，最后在不同的标识区域内，依据序列图像灰度的变化检测排队车辆队列的尾部，从而检测出本区域的排队长度。实验结果证实了算法的有效性。
【机 构】
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广州大学土木工程学院,广州510006 大连东软信息学院计算机系,大连116023
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交叉路口信号控制是城市交通控制的基础，停车线后的排队长度是交通信号控制模型中的一个重要参数，本文提出了一种通过图象信息检测排队长度的算法，首先利用背景差分将排队等候的车辆提取出来，然后根据车流方向将左行、直行和右行的排队区域标识出来，最后在不同的标识区域内，依据序列图像灰度的变化检测排队车辆队列的尾部，从而检测出本区域的排队长度。实验结果证实了算法的有效性。
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