【摘 要】
:
根据干湿循环方法和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中推荐的T0729-2000方法,在非洲滨海地区的重盐度和湿度环境,对沥青混合料的水稳定性能进行了试验研究,揭示盐度与湿度共同作用下沥青混凝土路面的水稳定性能变化规律.最后,通过超声波测试,初步建立了超声波速与劈裂强度的曲线回归关系.
【机 构】
:
中国路桥工程有限责任公司 莫桑比克办事处
【出 处】
:
中国交通建设股份有限公司2017年技术交流会
论文部分内容阅读
根据干湿循环方法和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)中推荐的T0729-2000方法,在非洲滨海地区的重盐度和湿度环境,对沥青混合料的水稳定性能进行了试验研究,揭示盐度与湿度共同作用下沥青混凝土路面的水稳定性能变化规律.最后,通过超声波测试,初步建立了超声波速与劈裂强度的曲线回归关系.
其他文献
悬索桥是以主缆为主要承重构件的柔性悬挂桥梁结构体系,主缆是悬索桥承重传力的主要结构件.悬索桥主缆架设和线形控制是悬索桥上部结构施工的关键问题,保证主缆线形的重点是线形设计计算理论和架设施工、线形控制.施工是影响悬索桥主缆线形的主要因素,从主缆索股制造、架设施工和监控调整三方面分析目前存在的问题,探讨解决施工问题的措施和方法.
组合梁桥为近几年应用较为广泛的桥型,其构造和施工方法等均与混凝土梁桥有着较大的差别,而对其空间受力近似理论依然采用混凝土桥常用传统横向分布系数计算方法.本文采用空间网格模型直接计算结构横向分布系数,此方法可准确地模拟主梁间的横向联系,且计算过程简便.按照该方法对常见组合梁进行计算,不但本身是精细化的计算模型,可以得到所有控制应力值,而且需要的话可以得到横向分布系数.本文采用空间网格模型计算钢—混凝
以虎门二桥坭洲水道桥超大跨度悬索桥锚碇基础为对象,研究了地下连续墙及底板的荷载分担机理及参数对荷载分担比的影响.开展了7种计算工况,对缆力—变形发展规律、竖向及水平荷载分担规律、底板及墙体应力分布规律等进行了数值计算和对比分析,结果表明:接头效应对计算结果影响较小,极限状态下应考虑地下连续墙弹塑性模型对计算结果的影响,土体模量参数对基础位移有一定影响,对荷载分担比影响较小,地下连续墙嵌固深度对水平
广东省虎门二桥东锚碇为重力式锚碇,锚固系统采用成品索锚固系统,传统施工方法国内多采用穿索预应力钢绞线,功效底、施工困难、不能更换、耐久性差.本文结合成品索在锚固系统中的成功应用,对安装工法进行了介绍,并总结出安装过程中注意事项.与传统施工方法比较,采用成品索应用于锚固系统,功效高、可更换、耐久性好、施工方便,有利于质量管控和加快施工进度.对类似工程锚固系统施工技术选择及改进具有一定借鉴意义.
为解决超期服役混凝土梁桥工程可靠性评估问题,基于桥梁关键部位应力控制,提出采用应力强度比η和承载能力余量与活载效应比RF作为关键断面损伤信息的两级控制指标.研究表明:《公路桥梁承载能力检测评定规程》给定的在役桥梁承载能力检算式不能满足超期服役的桥梁可靠性评估需求;应力强度比η参数能较好地反应超期服役桥梁应力值只是初始状态基础上变化量的特点;建议采用应力强度和剩余承载能力余量与实际活载效应之比RF作
本文针对虎门二桥工程主体结构的耐久性设计指导准则进行研究.结合虎门二桥工程的建设条件,归纳工程结构构件的环境区域划分;结合现有混凝土结构、钢结构的劣化机理给出结构构件在特定环境区域下的具体防护措施;结合缆索系统中主缆吊索结构的承载特点和索锚传力系统的结构特征给出缆索系统提高耐久性的防护措施,为虎门二桥工程的耐久性设计工作提供参考.
为实现沥青混凝土路面坑槽快速修补,解决溶剂型冷补料初期强度不高、强度增长缓慢的难题,研究开发了一种溶剂型冷拌冷铺沥青混合料.首先采用正交试验设计法,研究不同组成比例冷补液的黏度及储存稳定性,确定溶剂型SYD沥青冷补液的最优组成比例.针对宁波地区的气候特点,分析3种级配类型沥青冷补料体积指标、力学性能及路用性能的优缺点,选择合适的级配并制备沥青冷补料.最后对SYD沥青冷补料的力学性能及路用性能进行了
为了解决高速公路数据通道建设中遇到的问题,对硅芯管与集束管、普通光缆与微缆在技术参数、施工方式、施工成本、以及后期维护等方面进行研究,并结合国家高速公路网G85重庆至昆明公路在建项目中集束管+微缆的实际应用情况,验证了集束管方案的可行性及其巨大的经济优势.
坑槽冷补是南方湿热地区进行坑槽应急修补的主要手段,溶剂型混合料是一种主要的坑槽冷补混合料.结合湿热地区沥青混凝土路面坑槽修补对时限性及修补质量的要求,明确坑槽冷补的定位及适用性;提出溶剂型冷补混合料的配合比设计流程.以宁波某高速公路为依托,对溶剂型冷补技术进行配合比优化设计.结果表明:溶剂型冷补料的初始强度可达到约4kN,成型强度接近20kN,超过热拌混合料的强度.
在10℃、20℃两种试验温度下,以老化时间、空隙率、是否掺橡胶作为变量,对同一尺寸的预切缝半圆试件进行了平行断裂试验,通过计算荷载—挠度曲线所围面积,分析3种因素对沥青混合料开裂的影响.研究证明:采取SCB试验能够有效地评价沥青混凝土的抗裂性能;沥青老化时间越长,空隙率越高,沥青混凝土越易开裂;混合料中添加适量的橡胶能够提高混合料的抗裂性.