【摘 要】
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公共自行车因甲租乙还的时段性不对称需求,往往造成租赁站一车或一位难求.为有效掌握此现象,本研究构建时空分析模型,采六步骤与五指标界定缺车热点与缺位热点,并探讨各该热
【机 构】
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江大学运输管理学系暨运输科学研究所淡江大学运输科学研究所
【出 处】
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第二十一届海峡两岸都市交通学术研讨会
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公共自行车因甲租乙还的时段性不对称需求,往往造成租赁站一车或一位难求.为有效掌握此现象,本研究构建时空分析模型,采六步骤与五指标界定缺车热点与缺位热点,并探讨各该热点之特性及自行车使用率与热点间的关联.本研究以台北市公共自行车系统为例,依据时空模型搜寻平日与假日缺车与缺位热点,并以现况使用型态为基础,分析不同自行车使用率下的热点指标,发现使用率在60％～70％时系统可维持最高的正常营运比例,使用率过高或过低皆会造成租赁站缺车或缺位的问题.文末提出相关营运建议及后续研究方向.
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