由于铝及铝合金本身优异的物化性能,铝及铝合金在建材、航空航天、汽车、手机等工业中的应用也变得越来越广泛。铝材在空气中会形成一层薄薄的自然氧化膜,这层自然生成的氧化膜并没有很好的抗腐蚀等性能,不能满足实际应用的需要。目前工业界通常采用铝阳极氧化工艺,铝材经过除油、抛光、碱蚀和中和等一系列前处理步骤后,将铝材放置于如:硫酸,磷酸等氧化性溶液中,在电场的作用下,使铝材表面生成电化学氧化膜,通过控制电场参数达到控制膜厚的作用。膜层由垂直于铝材方向的孔洞形成,人们把这层结构称之为"多孔层"。这种微孔的密度达到了760亿个孔/cm~2,孔洞的形成极大的改变了电化学转化膜表面特性,增加了化学活性,这层膜并不能很好的应用到实际中,人们想到了通过封孔的方式,改变膜层的微孔特性,使之能满足实际应用的需求。进行封孔处理可提高铝材表面的中性盐雾能力、铜加速乙酸盐雾能力、冷凝水能力、染斑能力、耐酸性溶液能力、耐碱性溶液能力、耐高温能力。传统的封孔处理主要是氟化镍体系的冷封、沸水封闭和醋酸镍体系的热封。而这几种常用封孔工艺的弊端是氧化膜经上述封闭处理后,无法同时满足耐酸、耐碱、连续耐酸耐碱及耐腐蚀、耐高温和耐檫洗等多方面的汽车行业性能要求。本工艺的目的是提供一种用于提高铝及铝合金阳极氧化膜耐碱性及耐蚀性能的封孔工艺。克服现有单步或两步法封孔工艺瓶颈,即首先用常规的冷封、热水封、沸水封或金属盐封孔,其次为铝材钝化或陶化工艺处理,再次为硅酸盐热封,热水封、沸水封或金属盐封孔工艺处理。利用三步工艺,充分发挥各步封孔的优势,采用三步法进行封孔处理,并在冷封和热封之间引入全新的无镍常温封孔工艺作为中间封孔,可显著提高耐蚀性,并能解决pH 1 10 min+pH 13.5 10 min,洗车pH 13.0工件表面无明显变化,满足汽车行业的各项标准。