【摘 要】
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在一台单缸柴油机上对国五柴油和正庚烷进行了不同EGR 率下试验研究,并对其燃烧过程进行三维模拟计算,分析燃料挥发性对柴油机低温燃烧的影响.结果表明:在小负荷工况条件下,
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
论文部分内容阅读
在一台单缸柴油机上对国五柴油和正庚烷进行了不同EGR 率下试验研究,并对其燃烧过程进行三维模拟计算,分析燃料挥发性对柴油机低温燃烧的影响.结果表明:在小负荷工况条件下,正庚烷有效地消除了soot-bump区域.由于正庚烷挥发性大,粘度低,缩短了燃油贯穿距,同时其雾化性较好,改善了缸内燃油、当量比分布,促进均质混合气形成,降低soot 生成量.同时,燃料挥发性改善缸内温度分布,促进碳烟的氧化,使得soot 排放降低.随着负荷的增大,碳烟生成量增大,挥发性较强的正庚烷仍能有效促进缸内燃油、当量比分布,减少碳烟排放.
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