【摘 要】
：
本文分析了某型飞机在地面试车时,主燃油泵随动活塞皮碗破裂导致发动机出现转速悬挂现象,认为,随动活塞皮碗的破裂性质为机械疲劳断裂,皮碗局部位置橡胶层和胶黏剂结合力不强
【机 构】
：
北京航空工程技术研究中心,北京,100076西安远东公司军事代表室,西安,710076
【出 处】
：
全国第五届航空航天装备失效分析研讨会
论文部分内容阅读
本文分析了某型飞机在地面试车时,主燃油泵随动活塞皮碗破裂导致发动机出现转速悬挂现象,认为,随动活塞皮碗的破裂性质为机械疲劳断裂,皮碗局部位置橡胶层和胶黏剂结合力不强是造成皮碗机械疲劳断裂的主要原因.通过结合力验证试验和故障统计,发现,工厂在特殊季节的生产过程中,操作和控制措施不当容易造成个别零件橡胶层和胶黏剂结合力不强.
其他文献
本文针对某电爆阀发火启动试验时,固定三通的两个螺钉断裂的现象,分析确认了失效模式为应力腐蚀.失效原因为三通与螺钉配合面接触不良,局部装配应力大,并且腐蚀介质与螺钉断
本文分析了APU风扇轴断裂失效原因.因航线维护中因发现APU滑油渗漏,将飞机辅助动力装置APU返厂,进厂后分解检查发现APU风扇轴等零件断裂损伤失效,通过对断裂损伤零件的失效分
本文分析了军用飞机液压系统油液污染的来源和危害,并对飞机大修过程中液压系统油液污染的控制提出了防控措施.
本文通过对断口形貌的电镜观察,与解剖的俄方零件实物进行冶金对比,同时将齿轮泵在实验台上的工况与在发动机上的工况进行对比;对传动系统的同心度进行检查,确认了齿轮轴断裂
本文针对某型飞机先后发生两起排气门断裂故障进行了分析,结果发现,两起断裂失效模式相同,断裂原因相同.断裂模式均为高周疲劳断裂,裂纹起源于卡瓣槽外表面的一处挤压损伤.大
本文对推力室身部烧穿试片失效进行了分析.通过对12个烧穿试片的观察、测试与分析认为:推力室身部烧穿试片的断裂性质为疲劳断裂,断裂原因是由于在排堵过程中钎焊料未能全部
本文简要介绍涡喷七发动机二级压气机叶片断裂失效研究工作,对航空发动机结构断裂失效分析的基本方法和思路进行归纳总结,希望对以后的失效分析工作有所帮助.
本文针对某型发动机先后发生两起滑油平衡管在试车过程中断裂故障进行了分析，结果表明,两根导管都是疲劳断裂,1号平衡管主要的断裂原因是受到了异常的振动应力,2号导管则主要
本文针对某型导弹舵机反馈电位器试验失效的现象,对其主要组件电刷丝断口及电阻体表面缺陷、烧蚀痕迹进行失效分析,并结合导弹试验工况,确认了故障发生的原因,并在此基础上提
本文对某发动机加力燃油总管输油圈裂纹进行了金相、断口及材料成分等检查和分析.结果表明加力燃油总管输油圈裂纹是沿晶裂纹.高温下使用导致总管材料强度降低,及发动机工作