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在船舶尺度和营运状态与传统条件发生很大变化的情况下大型液化天然气(LNG)船液舱晃荡研究显得尤为重要。本文首先采用非线性有限元方法研究了N096型LNG船液舱围护结构的极限承载能力，详细分析了不同边界条件下的失效模式。然后采用显示积分方法研究了不同晃荡压力峰值和持续时间的晃荡冲击载荷作用下液舱围护系统结构动响应，得到了不同工况下结构的动态失效特性。最后，回归了基于比例极限和突变永久变形的临界压力载荷公式，并给出了液舱围护系统结构设计准则和安全性评估方法建议。