【摘 要】
：
由Boussinesq解[1]和Mindlin解[2]积分得到板底荷载、桩顶荷载、桩底阻力和桩侧摩阻力在土体内任一点产生的附加应力.将桩体复合地基划分为若干土单元和桩身单元,在桩土接触面设置双曲线弹簧,在给定一组初始桩侧摩阻力系数的条件下,运用迭代运算,计算得到刚性基础下桩体复合地基中板底荷载、桩顶荷载、桩底阻力和桩侧摩阻力.再运用应力叠加原理,得到复合地基中应力分布.运用该模型计算了某桥头引道复
【机 构】
：
长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室,武汉,430010 中国科学院武汉岩土力学研究所,武汉,
论文部分内容阅读
由Boussinesq解[1]和Mindlin解[2]积分得到板底荷载、桩顶荷载、桩底阻力和桩侧摩阻力在土体内任一点产生的附加应力.将桩体复合地基划分为若干土单元和桩身单元,在桩土接触面设置双曲线弹簧,在给定一组初始桩侧摩阻力系数的条件下,运用迭代运算,计算得到刚性基础下桩体复合地基中板底荷载、桩顶荷载、桩底阻力和桩侧摩阻力.再运用应力叠加原理,得到复合地基中应力分布.运用该模型计算了某桥头引道复合地基沉降,计算结果与监测结果吻合良好.
其他文献
制作试验模型主要目的是研究爆炸应力波对岩体的破碎作用和在爆生气体膨胀及渗流压力作用下岩块之间的相互挤压碰撞作用对岩体的破碎机理,并预测分析含损伤岩体深孔台阶爆破效果.在模型制作中,根据爆炸相似律,通过量纲分析,首先确定了控制深孔台阶爆破效果的10个主要独立物理量.然后利用应力波理论,讨论了深孔台阶爆破试验模型的边界材料的选择和边界效应匹配问题,同时将实验结果应用到了工程实际中去.结果分析表明,实验
光纤传感技术可用于工程结构裂缝、温度场及渗漏监测,裂缝监测已取得较为成功,温度监测的DTS(Distributed Temperature System)系统已应用于工程实例,而温度监测FBG(Fiber Bragg Grating)系统尚需进一步尝试.光纤传感渗漏监测技术有重要应用价值,对防止坝工结构渗漏破坏有重要意义.本文介绍了光纤传感技术在工程健康监测中的应用分析.
本文用EXP3850爆破振动仪记录分析系统,通过一次多炮法研究了某矿露天采场边坡爆破震动传播规律;建立了滑坡体爆破动力响应分析模型,基于运动单元法得出了爆破地震系数Ad与边坡安全系数Kd的关系;水平加速度指向台阶坡面时,边坡爆破动力响应最大;通过水平加速度和垂直加速度关系的研究,得出了保证边坡安全的许可垂直振动速度为15.58 cm·s-1;给出了保证边坡安全的比例药量计算公式;研究了空气间隔装药
由于降雨型泥石流是我国泥石流灾害的主要类型,所以以往对泥石流灾害的预测预报主要通过对雨量数据的分析来实现.但是由于雨量站记录雨量和灾害发生雨量并不一致,这就极大的影响了单纯依赖雨量数据预测预报的准确性.本文在分析环境因素影响的基础上,将水文和气象资料结合起来,用于泥石流灾害的预测预报.通过比较灾害发生前、发生时和发生后的河流洪峰流量、日降雨量和小时降雨量,发现洪峰流量和小时降雨量对灾害发生有很好的
路堤分期施工过程中,地基土强度是时间和空间的变量.如果全过程采用天然地基强度,则显得不经济.如果采用固结排水指标,则没有考虑剪切破坏通常突然发生,因此建议采用固结不排水强度指标来考虑地基土强度的增长.稳定性分析中,路堤下地基土不同位置滑动面方向不同,水平滑动段宜采用直剪试验获得强度指标,对于倾斜滑动段宜采用平面应变试验或三轴试验获得强度指标.
本文比较了不同权函数的性质与影响域及其随内部长度因子变化的规律,应用采用不同权函数的非局部理论分析了Ⅰ-Ⅱ型裂纹尖端的应变场.结果表明:非局部理论消除了裂尖应变场的奇异性,内部长度因子l越大,对裂尖的非局部应变场削弱越大,得出不同权函数所得的裂尖非局部应变值大小顺序为Gauss＜Green＜Bell-shaped,进而分析了应力强度因子KⅠ与KⅡ对非局部各个应变分量的影响.
本文介绍了物元分析法的基本原理,并结合实例,说明了利用物元分析法选用道路结构新型材料的方法,这种新的科学方法可以避免新材料推广应用中的盲目性.同时结合物元分析方法的步骤,探讨了其在路面状况综合评价中的应用.与其它方法相比,结果表明,物元分析方法简单、合理、科学、适用.
本文采用基于细观损伤力学基础上开发的三维岩石破裂过程分析系统RFPA3D,对单轴压缩加载下含两条预制表面闭合裂纹的岩石类试样的破坏机制和裂纹联接模式进行了数值模拟.在数值模拟中,改变预制裂纹的布置形式和几何参数,在裂纹中插入理想弹塑性材料来模拟裂纹之间的摩擦.本文总共对四组含两条预制的平行倾斜表面闭合裂纹的岩石类试样进行了模拟.数值模拟再现了实际试验中观察到的大多数现象,如翼形裂纹和次生裂纹的起裂
工程实践表明岩体在加、卸载条件下的力学特性是有区别的.本文针对这一问题,采用岩石破裂过程分析软件(RFPA2D),对完整岩石在加、卸荷情况下的力学特性以及破坏机理进行了对比研究.数值试验结果表明卸载破坏以张破坏为主,破坏面与最大主应力方向的夹角小于加载破坏面,卸载破坏程度比加载破坏严重.卸载破坏前的声发射比较平稳,破坏更具有突发性.卸载破坏时的峰值强度低于加载破坏的峰值强度.卸荷破坏的主要原因是由
本文根据国内外大量文献资料,就桩基负摩阻力的产生机理、形成条件、影响因素进行了详细的阐述.从工程应用情况、试验研究、计算理论研究及数值分析计算多个方面对桩基负摩阻力的研究现状进行了综述.指出尽管目前人们对桩基负摩阻力已做了大量的工作,取得了丰硕的成果,但是由于桩土相互作用的客观复杂性,使得桩基负摩阻力有些方面有待进一步的深入研究和探讨.