【摘 要】
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为了准确获得船舶的伴流场信息,本研究针对基准船模KCS建立了三套不同的网格模型,采用计算流体力学(CFD)理论,结合不同的湍流模型对船模标称伴流进行了多角度的数值模拟。通
【机 构】
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中国特种飞行器研究所高速水动力实验室;
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为了准确获得船舶的伴流场信息,本研究针对基准船模KCS建立了三套不同的网格模型,采用计算流体力学(CFD)理论,结合不同的湍流模型对船模标称伴流进行了多角度的数值模拟。通过与试验数据的比较,结果显示,对船尾表面边界层进行加密,当Y+达60时,桨盘面的轴向伴流分数与试验值吻和度最高;同时,选用RNG k-ε湍流模型进行计算时所得的结果也最为精确。该方案的确立,为今后船舶标称伴流的预报提供了一个参考方法,同时对螺旋桨空泡水筒试验以及螺旋桨适伴流设计起到了一定的指导意义。
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