【摘 要】
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由于FLNG船体长,排水量大,所受环境恶劣,货舱围护系统对全船弯扭强度又有特殊的要求,因此,掌握其全船弯扭结构强度特性十分重要。本文利用有限元分析技术和SESAM软件,建立FLN
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室; 高新船舶与深海开发装备协同创新中心(船海协创中心); 中国船舶及海洋工程设计研究院;
【基金项目】
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国家自然基金重点项目(51239007)
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由于FLNG船体长,排水量大,所受环境恶劣,货舱围护系统对全船弯扭强度又有特殊的要求,因此,掌握其全船弯扭结构强度特性十分重要。本文利用有限元分析技术和SESAM软件,建立FLNG全船有限元模型、质量模型及水动力模型,针对满载和压载载况,计算波浪诱导载荷及全船弯扭强度。根据船体内壳在弯扭载荷作用下的应力水平及舱段对角点变形量评估货舱围护系统的安全性,并总结FLNG结构设计特点。研究表明,FLNG船体整体结构框架刚度较高,变形不大,应力水平偏低,货舱围护系统在全船弯扭变形中偏于安全,结构设计合理。
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