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纯电动汽车动力电池的电池材料以及能量密度在短时间内已难有突破,因此各大新能源车辆生产企业不再利用叠加电池的方式增加纯电动汽车的续驶里程,而是将技术难点转移至降低纯电动汽车整车能量消耗率,从而达到在布置相同能量电池的基础上突显出纯电动汽车的续航优势。降低纯电动汽车整车能量消耗率的方法可以从降低整车行驶阻力与提高整车高压零部件及传动系统效率两方面考虑。精确测试整车高压零部件及传动系统效率显得尤为重要。