【摘 要】
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利用车载排放测试设备研究了2类北京市柴油公交车的排放,特别是颗粒物和氮氧化合物的排放。结果分析得出:符合国Ⅲ排放标准的铰接公交车的NO_x和PM平均排放因子分别为12.9 5g
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利用车载排放测试设备研究了2类北京市柴油公交车的排放,特别是颗粒物和氮氧化合物的排放。结果分析得出:符合国Ⅲ排放标准的铰接公交车的NO_x和PM平均排放因子分别为12.9 5g/km和0.23g/km;符合国Ⅱ排放标准的铰接公交车的NO_x和PM平均排放因子分别为12.44g/km和0.32g/km。国Ⅲ车辆在质量浓度上要比国Ⅱ车辆要低,但在细小颗粒物数量浓度上比国Ⅱ要高。车辆气态污染物与车辆功率需求(PD)呈相关关系,但是颗粒物与PD关系规律不明显。
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