【摘 要】
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通过柔性轧制技术得到的差厚板是汽车轻量化的重要方法之一,具有生产效率高、生产成本低、表面质量好、零件集成化等优点。本文对汽车白车身中纵梁上板进行差厚优化设计,依据
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通过柔性轧制技术得到的差厚板是汽车轻量化的重要方法之一,具有生产效率高、生产成本低、表面质量好、零件集成化等优点。本文对汽车白车身中纵梁上板进行差厚优化设计,依据零件在相应工况下的应变/应力云图和差厚板轧制的工艺要求,提出了三段式的差厚中纵梁上板优化设计方案,用于替代原等厚度结构。通过正面碰撞、偏置碰撞、车身弯曲刚度等仿真分析,验证了差厚中纵梁上板在保证各项性能要求的前提下,具有良好的减重和成本优化效果。
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