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针对上海机动车检测中心的实物开发了一些常用的碰撞试验壁障的LS-DYNA模型，包括正面柱、侧面柱、30度斜角壁障、追尾试验小车、RCAR和保险杠前后端保护装置等。这些CAE壁障模型尽可能地保留了实物的结构特性，同时带有测力单元输出，因此更适合于新车型的研发试验。本文借助这些壁障模型和计算机仿真，对某轿车的碰撞安全性能进行了评估分析，并对车身结构给出了优化建议。