【摘 要】
:
为方便北京08奥运期间外地观众和本地市民的出行,设计了一种以换乘次数为中心,基于乘客人群特征的公交路线查询模型,并实现了路线查询系统。首先回顾了中外研究人员对公交路
【机 构】
:
北京理工大学机械与车辆工程学院 北京 100081 上海交通大学数学系 上海 200240
【出 处】
:
2007年运输经济理论与政策暨产业经济学发展学术论坛
论文部分内容阅读
为方便北京08奥运期间外地观众和本地市民的出行,设计了一种以换乘次数为中心,基于乘客人群特征的公交路线查询模型,并实现了路线查询系统。首先回顾了中外研究人员对公交路线乘客心理的研究,认为换乘次数和总花费时间是查询者首要关注的两个因素。提出乘客在找到两次或两次以下换乘方案的情况下,不会考虑更多换乘次数的方案。然后对乘客进行分类(繁忙型,省钱型,易忘型),给出适应不同用户需要的路线。最后给出了实验结果,并对未来研究方向进行的展望。
其他文献
文章从城市道路建设和城市交通工具的发展两个方面描述了我国城市交通发展的现状,分析了目前我国城市交通发展所面临的问题。 同时提出了"三维一体"城市交通体系的建设,指
文章首先分析了北京城市交通发展的现状与存在的问题,指出北京城市交通存在的主要问题是公交系统基础薄弱、城市交通发展跟城市发展和城市布局不协调;然后介绍国际上先进国家
城市轨道交通是目前我国缓解大城市交通堵塞的重要途径,但运营过程的亏损又是难以避免的事实。在实现普遍服务的条件下,政府只能向轨道交通企业提供某种形式的补贴以维持其正
衬底的选择是得到高质量ZnO纳米棒的一个重要因素.在95℃的较低温度下用CBD方法在不同衬底(石英玻璃,硅和ITO玻璃)上生长ZnO纳米棒阵列.X射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)结果显
我国城市资源的有限性决定了不能单独靠修建越来越多的交通设施一种途径来解决公共交通问题,基于这样一种观点,本文提出更有效地解决城市交通问题的办法是建设享有优先权的、
本文针对治理城市交通拥堵的两种主要收费调节方式-拥挤收费和停车收费,依据边际分析理论探讨其发生机制,并对两种主要收费方式对治理城市交通拥堵的效率问题进行分析,得知收
文章首先介绍了轨道交通现行的几种票价体制,运用了运输经济学相关理论,结合轨道交通的特点,分析了我国轨道交通票价体系,指出了我国轨道交通票价体系存在的几方面弊端,提出
交通一体化是城市客运交通的发展趋势,本文以城市轨道交通枢纽为平台,探讨城市轨道交通与常规公交接驳换乘的规划原则及方法,并指出一体化的客运系统要在运能上适应不同层次
在运用模型分析交通运输与城市群发展关系的基础上,以长江三角洲城市群为例,测算了该地区城市之间的吸引区域,并得出各城市的吸引区间难以覆盖通达距离,交通运输的通达性并不
本文主要从多媒体的基本知识出发,综合介绍一种新型的电视体系--交互式电视(CMMA),它的出现将改变人们传统的电视消费方式,增加了交互功能,因而具有广大的消费市场。它可以使