论文部分内容阅读
检测测试路段的错台量和局部平整度。进而建立二者之间的相关关系模型，最后将局部平整度的分级标准代入回归模型中从而得到错台量的分析标准：当错台量小于3mm时车辆行驶性能处于“舒适”水平;当镨台量大于3小于5mm时车辆的行驶性能处于“不舒适”水平;而当错台量小于10mm时行驶性能“可以忍受”水平;大于18mm行驶性能处于“不安全”水平。该标准的建立能够为路面管理系统的完善提供帮助。