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为对某轿车车内加速噪声的异响问题进行控制，首先对车内主驾右侧噪声进行频谱分析，结合信号分析技术对异响现象和主驾右侧噪声频谱特性进行分析，确定异响的特征频率。通过对该车关键部位进行锤击模态测试，发现该车发动机右悬置支架的固有频率与车内主驾右侧噪声加速测点噪声峰值频率相同，说明异响是由右悬置支架共振引起。增加右悬置支架的刚度后对该车再次进行振动噪声测试及主观评价，主驾右侧噪声频谱图及主观评价的结果表明异响得到明显改善。