【摘 要】
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对于高超音速冲压发动机,随着来流Ma的增加,燃烧室入口处气流Ma降低和静温升高的矛盾已经成为发展高超音速冲压发动机的一大难题.由于高超音速冲压发动机的来流已经接近或达
【机 构】
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哈尔滨工业大学能源科学与工程学院(哈尔滨)
【出 处】
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中国航空学会第十一届发动机自动控制学术讨论会
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对于高超音速冲压发动机,随着来流Ma的增加,燃烧室入口处气流Ma降低和静温升高的矛盾已经成为发展高超音速冲压发动机的一大难题.由于高超音速冲压发动机的来流已经接近或达到了等离子体电离状态,我们可以借鉴地面磁流体发电的方法,在进气道中加入磁场,通过控制磁场来调节气流的状态参数压力、温度、速度,形成磁控进气道;将气体的一部分动能转化为电能,这样燃烧室入口处的气流速度就能降下来,温度又不会升很高,将会很好地解决这一难题.本文主要阐述了磁控进气道的基本原理以及来流的状态参数如何在磁控进气道中变化,并给出算例,得出磁控进气道的思路是可行的.
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