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容积率是我国新城新区规划建设的重要决策指标,其合理确定直接关系到地方政府的基础设施投入产出回报以及未来本地的交通运行效率。本文围绕土地和交通协调发展的公交引导开发(TOD)理念,搭建基于路网和公交承载力的极限容积率测算模型——FARM(Floor-Area-Ratio Maximization)模型,并通过对昆明呈贡新城核心区的容积率确定证明了模型的实用性。