在"低碳城市"理念的引领下,公共自行车系统在全球迅速发展。不同运营模式下的公共自行车系统所发挥的效用有显著不同。为明确何种运营模式具有较好的运营效果,首先,本文从组织结构、所有权关系以及合同类型三个方面,提出公共自行车运营模式的理论分析架构;在此基础上,以深圳市盐田区、南山区的公共自行车运营模式为研究对象,通过市场规模、系统效率两个因素衡量两种运营模式,即"企业所有、企业运营"模式和"政府所有、政府运营"模式,所产生的不同运营效果,可以发现盐田区公共自行车系统更为高效;最后,针对不同运营模式可能面对的问题,指出选择政府所有企业运营的模式可以有效避免问题,更有利于公共自行车系统的长远发展。本文研究成果可为优化我国公共自行车系统运营模式、提高其运营使用效率提供理论支撑和决策参考。