【摘 要】
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台湾阿里山森林铁路主线,因2009年8月莫拉克台风雨量高达3,000公厘,产生大规模崩塌,导致铁路路基严重损毁营运中断.藉由地质调查及分析研判,了解二万平崩塌区之岩层倾向与坡向相同,形成顺向坡,为古崩塌地,崩塌属大规模且深厚崩积层滑动及迳流冲蚀之复合型破坏.复建工程地工课题包括地层分布、岩盘线及地层参数决定、滑动面研判、地下水位变化、降雨量影响、崩塌地稳定性及复建方案(边坡加固、桥梁或隧道)选定等
【机 构】
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嘉義大學森林暨自然資源學系 中興工程顧問(股)公司
【出 处】
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2016海峡两岸岩土工程/地工技术交流研讨会
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台湾阿里山森林铁路主线,因2009年8月莫拉克台风雨量高达3,000公厘,产生大规模崩塌,导致铁路路基严重损毁营运中断.藉由地质调查及分析研判,了解二万平崩塌区之岩层倾向与坡向相同,形成顺向坡,为古崩塌地,崩塌属大规模且深厚崩积层滑动及迳流冲蚀之复合型破坏.复建工程地工课题包括地层分布、岩盘线及地层参数决定、滑动面研判、地下水位变化、降雨量影响、崩塌地稳定性及复建方案(边坡加固、桥梁或隧道)选定等均极具挑战性.
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