【摘 要】
：
本文对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法.研究发现:测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子
【出 处】
：
中国航空学会第十一届发动机结构强度振动学术讨论会
论文部分内容阅读
本文对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法.研究发现:测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子高速动平衡成功与否的决定性因素,但测扭基准轴的不平衡量集中反映在传动轴上,而轴上可去材料量非常有限,因而对转子进行多次平衡十分不利,针对这种情况,文中提出了合理的建议.本文的研究具有一定的工程应用价值并可直接推广应用于估算转子其余零件的不平衡量.
其他文献
本文阐述了基于神经网络的结构优化设计,利用BP神经网络快速映射能力代替部分结构优化中的有限元计算,用遗传算法作为搜索策略进行概率意义下的全局搜索,产生一种有效的结构
本文通过理论分析找出了传统上轮盘轴对称计算中引起计算结果偏差的原因,给出了轴对称模型中外载荷的精确计算方法,通过与三维有限元分析结果的对比,证明了方法的准确性.
本文对DZ125定向凝固铸造镍基高温合金分别进行了应变比R=-1.0和R=-0.3的同相位与反相位550℃-1000℃热/机械疲劳试验研究.结果发现:在同相位热/机械载荷情况下,应变比R=-1.0
本文对航空发动机常用的柔性转子——非同心型挤压油膜阻尼器系统的受迫不平衡响应的分叉与混沌行为进行了研究,所研究的系统是八自由度十六阶的强非线性系统.通过分析系统响
某组合压气机试验件转子在台架试验时振动较大,转子无法推到额定转速.本文从试验及转子系统临界转速、振型出发,通过计算分析,确定了产生故障的根本原因,提出了改进措施,并排
本文对粘塑性统一本构模型的参数确定方法做了简单回顾.针对实际情况提出了一种简单有效的参数确定方法,采用遗传算法进行了优化.通过循环应力应变计算和蠕变计算,证明所提出
通过对某型发动机近几年外场使用中因机械原因所导致的飞行事故和重大质量问题的调查统计,给出了该型发动机在外场使用中的薄弱环节和主要故障模式.结合发动机的使用历史和大
金属橡胶材料是一种新型阻尼材料,因具有类似橡胶的弹性而得名.由于它本质上是一种金属材料,且易制成各种形状,应用非常广泛.本文通过建立金属橡胶材料的力学模型,对材料的刚
由于结构及载荷的复杂性,机械零部件的寿命考核部位有可能处于多轴应力状态.预测低循环疲劳寿命的重要输入参数为局部应力和应变,由于试验条件及计算量的限制,通常采用近似计
本文概括地综述了高温蠕变问题.其中包括航空主要零部件对抗蠕变的设计要求、设计准则、蠕变的计算分析方法及试验、以及蠕变的寿命预测方法等.这些问题对要求进一步研究蠕变