【摘 要】
：
以具有台阶密封面结构的锥形油套管接头为研究对象,以API圆螺纹套管接头为例,通过有限元分析计算,研究了锥螺纹联接上扣拧紧时拧紧圈数和密封面初始间隙对密封面上挤压力、螺纹轴向力和轴向累计弹性变形量的影响规律.结果表明:在密封面初始间隙一定的条件下,螺纹接头拧紧圈数增大使密封面上挤压力、螺纹轴向力和轴向累计弹性变形量增大;当拧紧圈数相同时,密封面初始间隙越小,密封面上挤压力、螺纹轴向力和轴向累计弹性变
【机 构】
：
华东理工大学机械与动力工程学院,上海200237;上海电力学院数理学院,上海200090 华东理工
论文部分内容阅读
以具有台阶密封面结构的锥形油套管接头为研究对象,以API圆螺纹套管接头为例,通过有限元分析计算,研究了锥螺纹联接上扣拧紧时拧紧圈数和密封面初始间隙对密封面上挤压力、螺纹轴向力和轴向累计弹性变形量的影响规律.结果表明:在密封面初始间隙一定的条件下,螺纹接头拧紧圈数增大使密封面上挤压力、螺纹轴向力和轴向累计弹性变形量增大;当拧紧圈数相同时,密封面初始间隙越小,密封面上挤压力、螺纹轴向力和轴向累计弹性变形量越大.
其他文献
极限载荷是工程机械常见的一种特殊工况,如控制不当易造成发动机严重掉速或熄火,影响施工效率.针对连续墙液压抓斗设计一种极限载荷控制系统,在分析极限载荷工况下的能量匹配与控制机理的基础上,建立基于单神经元PID的极限载荷控制系统,并应用于某型连续墙液压抓斗.仿真与试验结果表明:在遇到突变载荷时,所设计的控制系统可以有效地调节变量泵的排量,使得发动机与变量泵实现良好的功率匹配,无需设置发动机的功率储备也
集装箱港口码头场桥配置对码头堆场区域作业的高效有序进行有着非常重要的作用,本文针对集装箱码头堆场场桥配置特点,探索堆场场桥配置问题.使用运筹学线性规划方法,建立集装箱码头堆场场桥配置混合整数规划模型.数值实验部分,本文结合港口码头实际操作特点,设计相关实验算例,使用IBM ILOG CPLEX优化软件求解,以此验证分配模型的有效性.实验结果显示,本文建立的堆场场桥配置模型能够较好地解决集装箱码头场
在分析带附加气室空气悬架减振原理的基础上,基于空气动力学、工程热力学及流体力学等理论,建立了带附加气室空气悬架系统非线性数学模型,并应用MATLAB/SIMULINK软件进行仿真分析,得到节流阀孔开度、附加气室体积、激励振幅对悬架系统特性的影响规律.仿真分析表明,在低速大振幅激励输入下,带附加气室空气悬架具有较好地隔振效果,且振动特性与节流阀孔开度、附加气室体积、激励振幅密切相关.本研究可为低速车
为实现臂架结构轻量化,研究现有牌号的高强钢对臂架结构3S(强度、刚度、稳定性)特性的影响.针对起重机臂架结构,在保证刚度条件下,以强度-安全度和稳定性-安全度为目标,以许用应力法、极限状态法为理论基础,建立臂架结构3S特性理论分析模型,推导基于增长率(许用应力、极限应力、强度结果应力、稳定性结果应力)的强度-安全度和稳定性-安全度计算公式,实现选材最优化.研究结果表明:材料的屈服强度越高,臂架结构
基于当下国内各领域节能减排的要求,对某工程车辆发动机盖进行了铝合金温冲压仿真研究.建立了该部件铝合金温冲压的热-力耦合有限元模型,研究了不同板料温度、压边力对拉深制件等效塑性应变分布的影响.结果表明,当板料温度为250℃,压边力为1.5MPa时,成形制件具有较好的成形性能.
金刚石小砂轮轴向大切深缓进给磨削以较大的切深、缓进给速度为主要特征,它可实现工程陶瓷等硬脆材料的高效、低成本的加工.通过单因素实验得知,磨削力随着砂轮转速的增加而减小,随着进给速度和磨削深度增加而增大,工件转速对磨削力影响不大.
基于边缘效应驱动裂纹软推挤加工是一项非传统的工程陶瓷等硬脆性材料的接触式加工方法.通过高速摄像实时记录了推挤加工中裂纹扩展直至产生切屑的演变过程;通过采用形貌观察、有限元仿真等手段,结合力学分析,探讨了工程陶瓷受挤压驱动裂纹生成与失稳的力学行为,以及预制缺陷的应力集中效应.新技术的脆性破碎去除机理主要源于预制缺陷尖端与工件表面结构变化共同导致的应力集中效应,以及自由表面应力场驰豫导致的边缘破碎效应
为研究TBM刀盘脉冲响应特性对关键设计参数的敏感度,利用ADAMS仿真软件建立了TBM掘进机的虚拟样机模型,模型中将推进液压缸和扭转液压缸等效为弹簧阻尼系统,其余部件视为刚体.基于此数值仿真模型,分析了TBM刀盘质量、支撑刚度和支点距离改变时,刀盘脉冲响应特性的变化情况,根据变化情况,进行敏感度分析.结果表明:刀盘质量、支撑刚度和支点距离都可以影响刀盘的脉冲响应特性,其中,刀盘的脉冲响应特性对刀盘
本文以铁路客车车轮在钢轨上直线滚动时的接触问题为研究对象,在利用作者前期构建的“薄层模型”计算得到轮轨非赫兹接触正应力分布的基础上,分析了滚动过程中轮轨接触斑的“蠕滑现象”和切应力分布,进一步构建了精确求解任意形状接触斑正压力和切向力共同作用下轮轨内部各点应力的计算模型.结合具体算例,计算了不同工况、不同类型轮轨接触斑上的滚动接触应力以及接触斑粘滑区的分布,并以钢轨为例,深入计算了其内部各点的Mi
本文根据自动化码头水平运输的特点,结合道路交通流理论,设计了一种基于跟驰换道模型的交通控制方法,解决自动化码头常见垂直岸线布局设计情况下的水平运输的控制问题.此方法处理了自动化码头水平运输中的避碰和死锁问题,基于多智能体的分布式架构保证了模型实现的便捷性和有效性.实例仿真验证了此控制方法有实际应用价值.