本文先建立共振转换器的动力学模型，再将共振转换器引入至隔振领域，推导出力传递率表达式，以此作为共振转换器隔振系统动态特性的理论预测依据，从固有频率、力传递率曲线形态和刚度等角度对动力反共振隔振系统和传统隔振系统进行比较，并讨论相关参数的影响。最后，将共振转换器应用于船舶轴系纵向减振，以轴系试验台为载体，对共振转换器的减振效果开展测试。共振转换器是一种有效的动力反共振隔振装置.建立了共振转换器的动力学模型,推导了共振转换器隔振系统的力传递率表达式,以此作为理论预测依据分析了其动力反共振隔振特性,并且讨论了相关参数影响,最后介绍了共振转换器在船舶轴系纵向减振方面的应用.仿真结果表明,共振转换器具有液压放大效应和反共振机制,在反共振条件下力传递率可以降低至极低水平,选择低粘度和低密度的流体介质可以提高隔振效果.轴系试验台测试结果显示,共振转换器在隔离宽带振动的同时,还有效消减轴系纵向振动的低频共振峰,具有巨大的实船应用价值.