第三代伞状喷雾的空间分布及多片喷雾的燃烧特性研究

来源 :中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：bigrobbin

【摘要】

：

为解决前两代伞状喷雾在高背压下贯穿距不足的问题,本文借鉴碰撞喷雾方式,提出了第三代伞状喷雾概念.对喷雾的高速摄影显示:该喷雾具有贯穿距可设定,扩散度高、空间分布均匀等特点.从避免碰撞后二次油束雾线相互干涉角度出发,又提出了一种多片喷雾概念,并在单缸四气门135柴油机上对多片喷雾燃烧系统进行了初步的性能试验,结果表明:该系统能够在缸内形成较为均质的混合气;当供油提前角为19°CA BTDC时,全负荷

【作者】

：

杜宝国隆武强田华冯立岩许锋

【机构】

：

大连理工大学内燃机研究所(大连)

【出处】

：

中国内燃机学会中小功率柴油机分会、基础件分会学术年会

【发表日期】

：

2004年6期

【关键词】

：

柴油机伞状喷雾燃烧系统

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

其他文献

油束撞击高壁温活塞形成混合气的HCCI试验研究

本文设计了一种气隙隔热活塞，提高活塞顶局部的壁面温度，并减小喷孔锥角，实现了缸内早喷燃油的热碰壁。采用气隙隔热活塞后，早喷燃油的雾化质量得到改善，可在λ＝5.5～7.5(发动机转速600r/min)范围内实现排气不透光度低于5％，NOX排放低于10×10-6。压缩比提高将使两阶段的放热都提前，减少PM、碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)排放，但导致氮氧化合物(NOX)排放急剧增加；若推迟供油时刻

会议

气隙隔热活塞壁面温度均质压燃燃油雾化

进气道喷射式汽油机快速起动瞬态特性研究

本文介绍了用于混合动力汽车动力系统的发动机快速起动模拟试验台架系统和相关试验。针对一台进气道喷射式的汽油机，模拟起动/发电一体化电机，研究了在不同拖动转速下快速起动过程的瞬态特性和排放特性。试验结果标明：发动机在快速起动情况下，瞬态特性突出；随着拖动转速升高，进气歧管压力降低，对应的喷油策略也应随之调整；在发动机起动后的第2～9循环，容易发生不完全燃烧和失火，并随着拖动转速升高，不完全燃烧程度增加

会议

混合动力汽油机瞬态特性排放特性

碰撞式全气缸取样机构及其初步应用

本文将自行开发的碰撞式全气缸取样机构应用于一台S1115 型柴油机有害污染物缸内形成历程的研究。对取样过程的分析结果表明，由于取样阀相对于取样膜片其质量较大，导致取样阀不能迅速开启，取样过程中缸内气体的流出速度较慢，压力半衰期较长。对碳烟污染物的测量结果表明，利用该取样机构进行的全气缸取样试验能够清晰地反映出被测对象的缸内形成与转化历程，所开发的取样机构可以用于全气缸取样研究。

会议

全气缸取样柴油机碳烟

点燃式天然气发动机燃烧过程的数值模拟研究

利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1-21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台，并对模型进行了试验验证，同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明：CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好，所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。模拟结果表明：缸内混合气形成可以分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段；采用螺旋进气道、平缸盖时，在压缩后

会议

天然气发动机混合气燃烧过程数值模拟

预热对点燃式甲醇发动机冷起动着火特性的影响

针对电控喷射点燃式甲醇发动机低温起动困难，研究了进气预热、燃油预热和电热塞预热几种辅助预热方式对点燃式甲醇发动机冷起动着火特性的影响，并对几种预热效果进行了评价。研究结果表明，进气预热和燃油预热均不能保证甲醇发动机冷起动可靠着火，采用电热塞预热可保证甲醇发动机低温下可靠起动。

会议

电控喷射甲醇发动机冷起动电热塞预热

点燃式甲醇发动机掺烧LPG冷起动性能研究

在一台125mL单缸电控喷射点燃式甲醇发动机上进行了掺烧LPG后冷起动瞬态工况着火特性的试验研究。基于循环控制研究了LPG掺烧量、甲醇和LPG的喷射时刻对甲醇发动机冷起动着火特性和HC排放的影响。试验结果表明：低温起动时进气道内喷射适量LPG可使点燃式甲醇发动机可靠起动；LPG掺烧量对甲醇发动机冷起动着火特性有很重要的影响；合理控制LPG的喷射时刻可提高起动可靠性，降低HC排放。

会议

电控喷射甲醇发动机冷起动性能液化石油气

内燃机双进气道开发及气道稳态流动特性的研究

内燃机进气道设计的优劣在很大程度上影响着发动机性能，但是由于气道结构复杂，在设计开发过程中很多工艺都会对产品的气道性能产生影响。本文采用传统的气道芯盒制作方法和先进的CAD/CAM 制作方法相结合的技术，对国内某四气门柴油机进气道进行了设计开发，制作出不同的气道芯盒。气道稳流试验结果表明，CAD/CAM技术制作的气道芯盒与目标气道平均流量系数和涡流比的差别不到1％；稳态计算结果与气道稳流试验结果吻

会议

内燃机进气道计算机辅助设计流动特性

柴油/甲醇组合燃烧发动机甲醇控制方式的研究

研究了柴油/甲醇发动机甲醇喷射方式，将现代控制理论中的自适应控制和模糊控制应用到这种控制方式中，保证了这种组合燃烧发动机在不同工况下对甲醇的喷射的精确控制。这种控制方式能提高甲醇对柴油的替代率，有效降低这种发动机碳烟和NOx的排放，而且能为甲醇控制装置提供失效保护，提高运行的可靠性。

会议

柴油机甲醇喷射方式自适应控制模糊控制

Study on Control and Performances of Diesel/methanol Compound Combustion Vehicle

In this research，an electronic control unit for diesel/methanol compound combustion(DMCC)is developed and the comparison of performances of a modified public light bus running on pure diesel and DMCC

会议

Public light busDiesel engineMethanolElectronic control unitFuel economyAcc

基于汽油发动机仿真标定的初始喷油MAP优化处理方法研究

建立了汽油发动机仿真标定模型，并对其进行稳态仿真标定试验，获得了其初始喷油MAP数据。为了获得最终规整的喷油MAP图，分别采用了线性插值法和神经网络预测法对初始数据进行处理。最终对两种方法所获得的MAP进行对比和分析，表明神经网络法更为可靠和优越。

会议

汽油发动机仿真标定模型神经网络喷油MAP

第三代伞状喷雾的空间分布及多片喷雾的燃烧特性研究

与本文相关的学术论文