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通过调查青岛市国家电网的直流充电站,对电动汽车到站时间间隔和充电服务时间实际调查数据进行统计与分析,依据276组数据拟合,并K-S检验,得出车辆到站时间间隔及充电服务时间均服从正态分布,从而确定该充电站的排队模型,分析充电站服务能力.
城市电动汽车充电站排队系统模型实证研究
【摘 要】
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通过调查青岛市国家电网的直流充电站,对电动汽车到站时间间隔和充电服务时间实际调查数据进行统计与分析,依据276组数据拟合,并K-S检验,得出车辆到站时间间隔及充电服务时间均服从正态分布,从而确定该充电站的排队模型,分析充电站服务能力.
【机 构】
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山东科技大学 北京京东尚科信息技术有限公司
【出 处】
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2018年中国城市交通规划年会
【发表日期】
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2018年9期
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