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利用非线性数值仿真技术,对一艘具有O型舷侧结构的30万吨油轮耐撞性进行了研究.计算7000t球艏以8kn航速正撞30万吨油轮O型船侧结构的场景下,油轮船铡的结构损伤、碰撞力-撞深和船侧构件吸能-撞深曲线,并与传统舷侧结构在同样碰撞场景下相应数据进行比较,以评价O型船侧结构在耐撞性方面的优势.
新型舷侧结构耐撞性研究
【摘 要】
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利用非线性数值仿真技术,对一艘具有O型舷侧结构的30万吨油轮耐撞性进行了研究.计算7000t球艏以8kn航速正撞30万吨油轮O型船侧结构的场景下,油轮船铡的结构损伤、碰撞力-撞深
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,无锡214082
【出 处】
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2015年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会成立三十周年纪念学术会议
【发表日期】
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2015年9期
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