【摘 要】
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随着公交优先政策的推行,公交专用道的设置越来越普遍。公交专用道的设置对道路路段和交叉口的通行能力均会产生影响,交叉口作为道路的瓶颈,其通行能力的大小直接影响整个路
【机 构】
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南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司;
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随着公交优先政策的推行,公交专用道的设置越来越普遍。公交专用道的设置对道路路段和交叉口的通行能力均会产生影响,交叉口作为道路的瓶颈,其通行能力的大小直接影响整个路网效率,因此本文主要针对公交专用道对信号交叉口通行能力的影响,对信号交叉口通行能力的计算公式进行修正。文中分析了公交专用道的设置对交叉口通行能力的影响因素,利用VISSIM仿真模型得到单一影响因素下的通行能力样本,再利用MATLAB对单一影响因素下的折减系数进行曲线拟合,得到各影响因素对通行能力影响的计算公式;最后利用层次分析法,将各影响因素所占的权重由定性关系转化为定量关系,得到在公交专用道对交叉口通行能力的折减系数。
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