介绍新型增程式无轨电车的特点,分析其动力储能系统需求,设计了一套基于100 A·h的锂离子电池的新型无轨电车电池管理系统,电池管理系统子模块包括电源变换、温度检测、电压检测、CAN3、风扇控制等功能，采用工业级主控芯片，工作电压范围2.7-5.5V。温度采集，外接18B20转换芯片，与壳体之间能承受DC3000V/min的耐压试验;信号之间采用高速光电隔离器隔离，隔离电压达DC3000V/min，有效保证了温度采集的实时性和安全性。电压采集外接12位AD芯片，通过SPI接口连接，并通过相应的校准，有效保证采样电压误差在10mV以内;同时通过高速光电隔离器隔离，隔离电压达DC3000V/min，可有效保证电压采集的安全性;SPI通讯速率高达1M，可在150ms内完成23路电池电压扫描采样。开关量输出，通过继电器输出电流最大可达5A驱动能力，以保证不同功率的散热风机驱动。CAN2.0B通讯接口，有效保证子模块与主模块之间数据传输的实时性。RS485通讯，用于在线下载程序及数据监控，方便现场调试及下载程序。仿真接口，可在线仿真。外扩硬件看门狗，防止程序跑飞，能及时复位，让系统重新工作。外扩数据存储器，记录相关的故障数据。上位机软件可以完成电路板出厂前调试工作，包括采样校准、网络检验等。完成相关参数设置，如不同电池箱，不同电池类型等。通过配置相关参数，满足各种不同电池类型或不同电池配置需求。可在线监测所有单体电压、温度数据、报警参数等其他所有相关参数。下载故障信息数据，便于故障分析与处理。