【摘 要】
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为了解超大跨径碳纤维(Carbon Fiber Reinforced Plastic,简称CFRP)主缆悬索桥这一新型组合结构的动力性能,以某海峡为工程背景,探索性设计了主跨3500m的CFRP主缆悬索桥
【机 构】
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School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031
【出 处】
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第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议
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为了解超大跨径碳纤维(Carbon Fiber Reinforced Plastic,简称CFRP)主缆悬索桥这一新型组合结构的动力性能,以某海峡为工程背景,探索性设计了主跨3500m的CFRP主缆悬索桥。基于ANSYS软件平台,首先分析了其动力特性特点,然后研究了矢跨比、主缆安全系数、加劲梁约束体系以及桥塔刚度等主要结构参数对其动力特性的影响。研究表明,矢跨比越大扭弯频率比越大；主缆安全系数对动力特性影响不大；随跨径增大,加劲梁约束体系对动力特性影响减小；增大桥塔顺桥向弯曲刚度可提高对称竖弯基频,提高桥塔抗扭刚度可增大扭转基频。研究成果为超大跨径CFRP主缆悬索桥的动力分析提供理论基础。
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