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本文认为应结合我国未来30~50年高速城市化发展时期,努力构建城市绿道网络,并在其构建过程中要重点加强与城市的互动,才能更好的适应快速城镇化及城市转型发展,从而改变城市绿道过去处于被动协调的地位。并通过深圳市城市绿道网规划建设实践案例中,分别在地域资源整合、目标体系建立相关规划衔接及多维机制创建四个方面总结了城市绿道规划与城市建立互动的策略,期望能够为我国绿道规划设计建设提供理论支撑和参考。