【摘 要】
：
鉴于我国交通电子执法应用日益广泛，但缺少应用效果系统评价的局面，以交通电子执法实施前后的事故数据为基础，从事故发生的时间分布、事故形态、事故成因、事故严重程度等方
【机 构】
：
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090
论文部分内容阅读
鉴于我国交通电子执法应用日益广泛，但缺少应用效果系统评价的局面，以交通电子执法实施前后的事故数据为基础，从事故发生的时间分布、事故形态、事故成因、事故严重程度等方面进行了对比研究，剖析了电子执法实施后交通安全状况改善的根源和存在的问题。分析表明，交通电子执法对改善交叉口安全状况效果明显，特别是在抑制可检测交通违法行为导致的交通事故方面成效显著，但存在交通电子执法实施后事故严重程度加剧的问题，为确保电子执法环境下的交通安全，需从教育、工程、管理三方面构建完善的安全保障措施，抑制交通违法行为的发生，从而实现交通事故的可控。研究结论对我国交通电子执法的科学应用具有指导作用。
其他文献
城市轨道交通牵引能耗约占轨道交通总能耗的一半,因此研究列车牵引能耗对评价已有营运线路的牵引能耗效率及指导新线的建设都有重要意义.针对给定的线路和列车条件,本文分析
为了研究不同"人—车—环境"条件下道路交通流运行状态的影响,提出了一种改进的双车道元胞自动机交通流模型,在周期性边界条件下,通过分析驾驶员特性、车辆特性和交通环境的
本文从创造性过程投入的视角,在团队情境下研究真诚型领导风格,对员工创造力的影响机制,验证了创造性过程投入对创造力的重要预测作用,弥补了长期以来忽略对“过程投入”关注
近年来卵巢恶性肿瘤的发病率逐年升高并趋于年轻化.上皮性卵巢癌因早期常无明显症状,亦无有效监测手段,故多于晚期发现,预后较差.即使通过规范的手术及化疗,晚期上皮性卵巢癌
运用复杂网络理论研究BRT线网在地面公交线网中的重要度。在构建线路网络结构的基础上，选取度(degree)、度分布(degree distribution)、聚类系数(clustering coefficient)
城市交通诱导主要分为单车路径规划和系统路径规划两部分。为解决这两部分的冲突，基于CPS(Cyber-physical System)理论，构建了一种城市交通诱导结构。针对这两部分，分别提出
列车牵引能耗是城市轨道交通系统能耗的重要部分,对列车牵引能耗进行分析预测对于降低城市轨道交通系统能耗具有重要意义.本文在总结列车牵引能耗影响因素的基础上,重点考虑
提出应用于复杂路网中的基于大量GPS数据的经验出行路径生成以及路径选择集生成方法。方法首先针对起终点提取浮动车GPS数据并进行预处理，剔除因漂移等原因造成的不合理数
前锯肌平面阻滞(serratus anterior plane block,SAPB)作为近几年提出来的一种新型区域阻滞技术,已广泛用于胸外科及乳腺外科手术麻醉与镇痛中.SAPB通过阻滞肋间神经外侧皮支
绩效管理确定企业的战略地位,能够保障年度经营目标的顺利完成和各项工作的全面推进,进一步提高公司运营效率和员工积极性,结合公司现状,制定科学化、标准化的绩效考核管理显