本文结合国内某公路隧道,对高海拔寒区公路隧道冻害风险分析与评价方法进行了研究,一般来讲，风险评估通常包括风险辨识、风险估计、风险决策及风险控制4个步骤。其中，风险辨识是分析的基础，风险估计是分析的主体，而风险决策才是风险评估的最终目的和关键。目前，在工程领域经常使用的风险评估和决策方法有专家调查法、蒙特卡洛法、层次分析法、模糊综合评判法等。针对冻害情况，建议从水、温度、衬砌设计3个方面出发，加强排水及优化衬砌结构设计，采取“防、排、截、堵”的综合措施。做好排水系统的防冻保温，采取深埋或设置保温层的方法，确保排水系统畅通，不发生冻融。对富水的破碎带和含水裂隙带围岩进行注浆堵水，切断水的补给，增大围岩的强度和稳定性，减轻围岩冻胀力的作用。初期支护采用喷射混凝土挂网、钢拱架，另防止热交换的产生，不设锚杆，在初期支护内铺设防水隔离层，再做二次模筑衬砌。隔离层有一定的弹性模量，可以吸收1MPa的膨胀力。这种结构形式在我国青藏铁路中应用，其效果很好。为保证衬砌结构的耐久性，必须重视混凝土施工质量，应按季节低温早强混凝土施工要求办理。加强施工工艺设计，合理选用施工辅助措施，采用高海拔高寒环境下的专用机械，配置缺氧环境的低温启动装置等。