我国的低渗透油田的石油资源储备比较丰富,而在低渗透油藏开发中,CO₂驱油能够提高原油的采收率,但是这种CO₂驱油方式会导致油气比较高,高油气比对油田的产量影响日益显著,而且在高含气井中抽油泵易发生气锁,气体对泵效的影响尤为显著。减小气体对抽油泵泵效影响的常用方法是在抽油泵的吸入口处连接气锚,气锚可以将井下的气液混合相介质在被吸进抽油泵之前进行气液分离,降低了井下进泵介质的气体占有率。虽然现阶段一些含气量较大的油井都配备气锚来防气,但是在一些高气液比的油井,常规气锚出现了很强的不适用性,分气效果不是很显著。所以在高气液比油井中,提高气锚的分气能力,降低气体对泵效的影响具有十分重要的意义。本文利用气液两相流理论的分析方法,对井下重力型气锚的分气机理和分离性能进行研究,将气锚和抽油泵组合起来作为研究对象,寻找一种分析气液两相流在泵腔和气锚腔内流动特性的数值模拟方法,并采用该方法研究重力型气锚内部气液两相流的流动规律。根据现场应用气锚结构,建立了重力型气锚的三维内部流体模型,利用FLUENT软件,采用VOF模型,对抽油泵和气锚组合结构进行模拟,分析气锚的分离性能。分析结果表明:在高气液比情况下,入口流速对气锚的分离性能影响较大,入口流速越大,气锚的分离性能越差,而且现场应用气锚的尺寸参数对分离性能也有影响,在套管尺寸不变,外管尺寸越小,气锚的分离性能越好,而中心管的尺寸对分离性能影响不是很明显。之后又对现场应用气锚进行改进,设计了一种新型气锚,对新型气锚的流道缝隙、沉降腔高度和气锚高度进行了优选,优选的气锚流道缝隙为25.5mm,沉降腔高度1.1m,气锚高度2.1m,在井下含气率为95%时,抽油泵的充满系数最高可达0.95以上,并研究了冲次对分离性能的影响,其他工况一定时,冲次越大,气锚的分离性能越差,抽油泵的充满系数越小。