随着经济的飞速发展,港口码头也迎来了发展新机遇,成为连接世界的桥梁和纽带。在港口工程中,地震对港口码头的破坏作用非常严重,给生产和生活造成了巨大的经济损失。港口码头作为交通枢纽,在破坏以后修复是非常困难的,因此抗震理论的发展一直在港口工程中起着至关重要的作用。本文通过大型水下振动台进行8组工况模型实验,研究未加固地基和碎石桩加固后地基的地震反应规律。通过地震响应对沉箱码头模型产生的破坏来观察孔压比的变化和沉箱的位移,研究用碎石桩加固后地基破坏情况及抗液化效果评价。为即将进行的数值模拟提供试验对比资料。在模型实验完成后,采用弹塑性本构模型对沉箱码头模型的地震破坏机理进行数值分析。采用弹塑性本构模型,FD-FE耦合方法模拟地震荷载作用下地基土液化导致的沉箱码头破坏模式和在破坏过程中孔压比与沉箱位移的变化规律。数值分析与模型试验破坏整体趋势基本吻合。结论很好的说明：弹塑性本构模型的非线形数值模拟的方法在港口工程抗震理论研究中有一定的参考应用价值,为弹塑性本构模型的非线性数值模拟的开发和在港口建设实际工程中的推广起到一定的铺垫作用。