分段施工方法和施工顺序直接影响到各个施工阶段以及成桥状态的几何线形和内力状况,也就是说施工方法和施工顺序的变化可以改变或调整结构的几何线形和受力状态;同时在每个不同的施工阶段,或者是结构形式不同、或者是受力体系有所转换、或者是施工荷载发生了变化,所以对施工过程中每个阶段的几何线形和内力状况的分析计算按照各个施工的实际形式进行数值模拟是桥梁分段施工控制中基本的要求。论文在介绍了国内外斜拉桥的发展状况、斜拉桥施工控制的发展历程和方法的背景下,根据斜拉桥结构设计原理以及悬臂施工方法的特点,针对某大跨度混凝土斜拉桥,用结构工程分析软件MIDAS/Civil,分别建立该桥施工过程正装分析法数值模拟模型与倒拆分析法数值模拟模型。在模型中计入了混凝土的收缩徐变特性、斜拉索垂度效应的影响。根据两种不同的数值模拟模型所得的计算结果,比较在同一种施工状态下,主梁挠度、主梁内力、索塔偏移、斜拉索内力及应力的相同点与不同点,分析二者模型的差异以及探讨引起这些计算结果差异的原因。