新常态下,交通运输信息化的供给侧、需求侧呈现为非对称、结构性错位,资源配置失衡,唯有通过对云南交通运输信息化供给侧结构性改革机制的研究,分析目前云南交通运输信息化发展的面临的问题和改革方向,探究云南交通运输信息化发展的结构性核心动能,推动云南交通信息化在互联网时代和大数据时代,实现供给发力、市场驱动,消费扩大,寻求新动力、打造新引擎,提出云南交通运输信息化的供给需求双侧共建的新对策,为云南经济社会跨越式发展发挥重要作用。云南交通运输信息化供给侧的核心在于结构调整与要素资源配置,表现为交通运输信息化供给与管理,交通信息服务的数量与质量结构,交通运输安全信息的提供与处理,运营管理的多重功能,数据融合与处理、数据交换与共享等多方面的内容。云南交通运输信息化需求侧呈现为宏观性、整体性、智能性、个性化、多元化、科技化等特点,表现为国家战略需求,要求实现信息化基础设施互联互通,整体综合需求,推进综合交通运输的融合发展;交通运输信息化治理需求,深化交通领域改革,提升信息化治理能力;结构调整需求,实现交通运输服务转型升级;交通信息化环境需求,构建良性的发展环境。云南交通运输信息化供需双侧的结构矛盾问题,在信息化机制体制上表现为行政化与市场化失衡、权威性与大众性失衡、供给侧与需求侧失衡;在管理体系上,组织的传统型与创新型,管理的垂直化与扁平化,协调的封闭性与开放性,目标的公共性与效率性等问题上出现了多重矛盾。为了解决这些云南交通运输信息化建设过程中的供给侧、需求侧所出现的问题,需要采取的应对策略,包括但不限于以下措施:云南交通运输信息化需要以创新思维理念,从供给侧、需求侧同步共建,有效衔接供给侧和需求侧,促进供需双侧互动。进行供给侧、需求侧的体制机制改革与顶层规划设计,继而健全行业信息化工作决策机制和责任分工机制,建立以规划为核心的信息化项目管理和考核机制,加强政企合作、政政合作、省际合作的多元合作机制,多渠道筹集建设和运维资金,创新运营维护体制。通过应用大数据、互联网+创新引领,不断推动交通运输信息化的发展模式和融资方式创新,推动服务新业态的发展创新,统筹推进行业信息资源整合和横向共享,夯实各业务单位的数据基础,推动服务民生的信息化项目全面发展。优化交通运输信息化环境,提升信息化运营服务能力,以营造供给侧、需求侧可持续性为导向,构建良性的发展环境。保障交通运输信息化的社会地位与市场服务定位,提升其灵活性;平衡交通运输信息化的公共性与效益性,健全考核考评机制。